British Airways
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| Fondé | 31 Mars 1974 (Après BOAC & BEA fusion) | |||
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| AOC # | 441 | |||
| Hubs |
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| Programme de fidélisation |
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| Salon de l'aéroport |
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| Alliance | Un Seul Monde | |||
| Filiales |
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| Taille de la flotte | 256 | |||
| Destinations | 169 non incl. filiales et en partage de code | |||
| Société slogan |
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| Maison mère | International Airlines Group | |||
| Siège social | Waterside, Harmondsworth, Angleterre | |||
| Les gens clés |
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| Revenu |  € 11,482 milliards (2011) | |||
| Site Web | www.britishairways.com | |||
British Airways (BA) est le porteur de drapeau aérienne du Royaume-Uni, basé à Waterside, près de son principal hub à l'aéroport d'Heathrow . Ce est la plus grande compagnie aérienne au Royaume-Uni basée sur la taille de la flotte, les vols internationaux et les destinations internationales et le deuxième mesuré par passagers transportés, derrière easyJet .
Le Conseil de British Airways a été créée en 1971 pour contrôler les deux sociétés aériennes nationalisées, BOAC et BEA, et deux petits, les compagnies aériennes régionales, Cambrien Airways, de Cardiff , et Northeast Airlines, de Newcastle upon Tyne . Le 31 Mars 1974, toutes les quatre sociétés ont été fusionnées pour former British Airways. Après près de 13 années en tant que société d'État, qui a été vendu en Février 1987 dans le cadre d'un plan de privatisation par le gouvernement conservateur. Le transporteur a rapidement élargi avec l'acquisition de British Caledonian en 1987 et Dan-Air, transporteur basé à Gatwick, en 1992.
Un long moment Boeing client, British Airways a ordonné 59 Appareils de la famille A320 d'Airbus en Août 1998. En 2007, elle a acheté 12 Airbus A380 et 24 Boeing 787 Dreamliner , marquant le début de son long-courrier de remplacement de la flotte. La pièce maîtresse de la flotte long-courrier de la compagnie aérienne est la Boeing 747-400; avec 52 exemples en service, British Airways est le plus grand opérateur de ce type dans le monde.
British Airways est un membre fondateur de la Oneworld alliance aérienne, avec American Airlines, Cathay Pacific, Qantas, et la défunte Lignes aériennes Canadien. L'alliance a depuis grandi pour devenir le troisième plus grand, après SkyTeam et Star Alliance. La société mère de British Airways, International Airlines Group, est cotée à la Bourse de Londres et dans le FTSE 100 Index.
Le 12 Novembre 2009, British Airways a confirmé qu'elle avait conclu un accord préliminaire pour fusionner avec Iberia. Le 14 Juillet 2010, le Commission européenne a approuvé la fusion en vertu droit de la concurrence, permettant également American Airlines à coopérer avec l'entité fusionnée sur les liaisons transatlantiques aux États-Unis. La fusion a été réalisée le 21 Janvier 2011, la création officielle de la International Airlines Group, AIG, la troisième plus grande compagnie aérienne du monde en termes de chiffre d'affaires annuel et le deuxième plus grand groupe de transport aérien en Europe. En 2012, le GCI a acheté British Midland International (BMI) et a annoncé son intention d'ouvrir une nouvelle filiale basée à Exploitation London City Airport Airbus A318.
British Airways a été la compagnie aérienne partenaire des Jeux Olympiques de Londres 2012 . Le 18 mai 2012, il a volé la flamme olympique Aéroport international d'Athènes à RNAS Culdrose en portant plusieurs dignitaires dont Lord Sebastian Coe , Princesse Anne, ministre Jeux Olympiques Hugh Robertson et maire de Londres Boris Johnson, avec le footballeur David Beckham .
Histoire
British Airways (BA) a été créé en 1974, lorsque le British Overseas Airways Corporation (BOAC) et British European Airways Corporation (BEA) ont été combinés dans le cadre du Conseil de British Airways nouvellement formé. Après deux années de concurrence féroce avec British Caledonian, la deuxième compagnie aérienne en Grande-Bretagne à l'époque, le gouvernement a modifié sa politique de l'aviation en 1976 afin que les deux transporteurs ne serait plus la concurrence sur les liaisons long-courriers.
British Airways et Air France a exploité le avion de ligne supersonique Aerospatiale-BAC Concorde ; premier service de passagers supersonique au monde volé la première fois en Janvier 1976 Londres Heathrow à Bahreïn . Services aux États-Unis ont été inaugurés à L'aéroport de Washington Dulles le 24 mai 1976; vols vers Aéroport de New York JFK a commencé le 22 Septembre 1977. Un service de Singapour a également été opéré en coopération avec Singapore Airlines, comme une continuation du vol à destination de Bahreïn. Suivant le Accident Concorde d'Air France à Paris et un effondrement dans Voyage aérien après les attentats du 11 septembre à New York en 2001, il a été décidé de cesser les opérations Concorde en 2003, après 27 années de service. Le vol commercial finale Concorde était BA002 de New York JFK à Londres Heathrow le 24 Octobre de 2003.
En 1981, la compagnie aérienne a été chargé de préparer la privatisation par le conservateur gouvernement. Sir John King, plus tard Lord King, a été nommé président, chargée de rendre la compagnie aérienne de nouveau dans la rentabilité. King a été crédité de transformer le géant déficitaire dans l'un des transporteurs aériens les plus rentables dans le monde, tandis que de nombreuses autres grandes compagnies aériennes ont lutté. Le porteur de drapeau a été privatisée et est cotée à la Bourse de Londres en Février 1987. En Juillet 1987, British Airways a effectué le rachat de "seconde" compagnie aérienne britannique, British Caledonian.
La formation de Richard Branson Virgin Atlantic Airways en 1984 a créé un concurrent solide pour BA. En 1993, la rivalité intense entre British Airways et Virgin Atlantic a abouti à l'ancien être poursuivi pour £ 610 000 pour une campagne "de sales tours" contre Virgin et autour de £ 3,000,000 en frais juridiques de Virgin. La campagne de British Airways contre Virgin inclus braconnage clients Virgin Atlantic et la manipulation de fichiers privés appartenant à la Vierge. Suite à une affaire judiciaire, British Airways a été contraint de payer des dommages et frais juridiques Vierges causant la gestion de BA se excuser "sans réserve" pour la campagne présumé "de sales tours". Six mois après la campagne «sales coups», Seigneur roi a quitté la présidence en 1993 et a été remplacé par l'ancien député, Colin Marshall, tandis que Robert Ayling a repris en tant que PDG.
En 1992, British Airways élargi grâce à l'acquisition de la difficulté financièrement Dan-Air, donnant un BA présence beaucoup plus importante à l'aéroport de Gatwick. En Mars 1993, la Colombie Asia Airways, une filiale basée à Taiwan, a été formé pour fonctionner entre Londres et Taipei . En outre en 1993, BA a acheté une participation de 25% dans compagnie aérienne australienne Qantas en Mars, et acquis Brymon Airways mai pour former BA Connect. En Septembre 1998, British Airways, avec American Airlines, Cathay Pacific, Qantas, et Lignes aériennes Canadien International, ont formé le Un Seul Monde alliance aérienne. Oneworld a commencé ses opérations le 1er Février 1999, il est l'un des plus grandes alliances aériennes dans le monde, derrière SkyTeam et Star Alliance.
Avantages sous la direction du PDG Robert Ayling inclus des économies de coûts de 750 millions de £ et la création de Go Fly en 1998. Cependant, un an après, en 1999, British Airways fait état d'une baisse de 84 pour cent des bénéfices, sa pire depuis sept ans. En Mars 2000, Robert Ayling a été démis de ses fonctions et de British Airways a annoncé Rod Eddington comme son successeur; Eddington ferait de nouvelles réductions d'effectifs en raison de baisse de la demande après les attentats du 11 septembre 2001. En Septembre 2004, BA a annoncé la vente de sa Jeu Qantas.
En Septembre 2005, Willie Walsh, ancien Aer Lingus pilote et directeur général, est devenu le chef de la direction de la société. En Janvier 2008, BA a dévoilé sa nouvelle filiale OpenSkies qui tire parti de la libéralisation des droits de trafic transatlantiques entre l'Europe et les Etats-Unis. En 2008, OpenSkies vole non-stop de Paris à New York et Washington DC .
Le 30 Juillet 2008, British Airways et Iberia, un compagnon partenaire Oneworld espagnol, a annoncé un projet de fusion; les deux compagnies conserveront leurs marques originales, similaires à KLM et Air France en leur accord de fusion. Un accord de fusion a été confirmée en Avril 2010. En Juillet 2010, le Commission européenne et Département américain des Transports autorisé la fusion et de coordonner liaisons transatlantiques avec American Airlines. Le 6 Octobre 2010, l'alliance entre British Airways, American Airlines et Iberia formellement commencé ses opérations; l'alliance génère environ £ 230 000 000 annuelle économique pour BA, en plus de £ 330 000 000 par la fusion Iberia.
British Airways a cessé ses activités sur le London Stock Exchange le 21 Janvier 2011, après 23 années en tant que constituant de la Indice FTSE 100. Le 21 Janvier 2011, British Airways et Iberia ont fusionné, ce qui entraîne la troisième plus grande compagnie aérienne du monde en termes de chiffre d'affaires annuel et le deuxième plus grand groupe de transport aérien en Europe. Avant la fusion, British Airways possédait une participation de 13,5% dans Iberia, donc il a reçu la propriété de 55% du combiné " International Airlines Group ", les autres actionnaires d'Iberia ont reçu les 45% restants. En Septembre 2010, Willie Walsh, le directeur général de l'AIG, a annoncé que l'AIG cherche d'autres compagnies aériennes; et qu'une liste de douze acquisitions possibles existait. Au début de Novembre 2011, AIG a annoncé un accord de principe pour l'achat British Midland International de Lufthansa.
Affaires corporatives
Vue d'ensemble
British Airways se négocient à la Bourse de Londres et est un constituant de la FTSE 100 Index sous le titre de "International Airlines Group" à la suite de la fusion de British Airways avec Iberia le 21 Janvier 2011, avec le commerce à partir du 24 Janvier de 2011.
British Airways a son siège social, Waterside, dans Harmondsworth, London Borough of Hillingdon, en Angleterre. Waterside a été achevé en Juin 1998 à remplacer la tête précédente bureau de British Airways, Speedbird Maison, sur le terrain de l'aéroport d'Heathrow . Le GIC a son siège opérationnel à Londres et siège social à Madrid; elle est constituée en vertu de la législation espagnole comme un " Sociedad Anónima ", et paie des impôts en Espagne.
Opérations
British Airways est la plus grande compagnie aérienne basée au Royaume-Uni en termes de taille de la flotte, vols internationaux, et les destinations internationales et était, jusqu'en 2008, la plus grande compagnie aérienne en nombre de passagers ainsi. La compagnie a transporté 34,6 millions de passagers en 2008, mais easyJet , un rival, transporteur low-cost effectué 44,5 millions de passagers cette année, passant de British Airways pour la première fois. British Airways détient une Royaume-Uni Civil Aviation Authority Type de permis d'exploitation, il est permis de transporter des passagers, du fret et du courrier à bord des aéronefs de 20 sièges ou plus.
La base principale de British Airways est à l'aéroport Heathrow de Londres dans l'ouest de Londres, en Angleterre, mais il a aussi une présence importante au L'aéroport de Gatwick. Il dispose également d'une base à l'aéroport de London City, avec une présence importante de sa filiale BA CityFlyer, qui sont le plus grand opérateur de LCY. BA avait déjà exploité une plaque tournante importante au L'aéroport de Manchester. Manchester, opérations et services internationaux en dehors de Londres, ont cessé lorsque la filiale, BA Connect, a été vendu en raison d'un manque de rentabilité. Les passagers souhaitant voyager à l'étranger avec BA depuis ou vers des destinations régionales au Royaume-Uni doit maintenant transférer à Londres. L'aéroport d'Heathrow est dominée par British Airways, en raison de leur propriété de 40% des créneaux disponibles à l'aéroport. La majorité des services de BA opérer à partir de Terminal 5, à l'exception de certains vols encore à 3. Les opérations de terminal T3 comprennent British Airways vols long-courriers en partage de code et les vols européens.
British Airways dessert près de 150 destinations, dont six domestique. Il est l'un de seulement dix transporteurs de voler à tous les six continents habités de façon permanente.
BA CityFlyer est une filiale en propriété exclusive basée à London City Airport, et il vole 14 Embraer 170/190 avion. BA CityFlyer opère à partir de London City Airport à 20 destinations en Europe. La compagnie aérienne se concentre principalement sur le marché financier, mais a récemment augmenté dans le marché des loisirs. Cela comprenait partir routes à Ibiza et Palma, et a commencé à voler à Venise en Septembre 2012. Le produit à bord est identique à celle du produit à courte distance de BA à la fois de LHR et LBV.
Les anciens Hélicoptères BEA a été renommé British Airways hélicoptères en 1974 et les services de passagers et de soutien pétrolière offshore exploité jusqu'à ce qu'il a été vendu en 1986. D'autres anciennes filiales comprennent la compagnie aérienne allemande Deutsche BA de 1997 à 2003 et la compagnie aérienne française Air Liberté de 1997 à 2001. British Airways était auparavant le propriétaire des associations Aero Airways Limited, opérateur du Airways aéroclub britannique et un aérodrome sous la marque de BA au Wycombe Air Park, High Wycombe.
Afrique du Sud de Comair et du Danemark Sun Air of Scandinavia ont été franchisés de British Airways depuis 1996. British Airways a obtenu une participation de 15% dans la compagnie aérienne régionale britannique Flybe de la vente de BA Connect à Mars 2007; BA possédait également une participation de 10% dans InterCapital et ferroviaire régional (ICCR), la société qui a géré les opérations de Eurostar (UK) Ltd 1998-2010, lorsque la direction d'Eurostar a été restructuré.
Avec la création d'un accord de ciel ouvert entre l'Europe et les Etats-Unis en Mars 2008, British Airways a commencé une nouvelle compagnie aérienne filiale appelée OpenSkies (précédemment connu sous le nom «projet Lauren»). La compagnie aérienne a commencé ses opérations en Juin 2008, et maintenant des vols directs entre Paris à New York JFK et Washington Dulles.
En plus de partage de codes avec le Membres de l'alliance Oneworld, British Airways a accords en partage de code avec Aer Lingus, Flybe, Kingfisher Airlines, Loganair, Meridiana fly et WestJet.
British Airways World Cargo
BA connu comme British Airways, British Airways Cargo est World Cargo, le monde douzième plus grand compagnie aérienne de fret sur la base fret total des tonnes-kilomètres parcourus. BA World Cargo a des possibilités de fret mondiaux à travers les itinéraires de vol de British Airways. En plus de la flotte principale, BA World Cargo humide bail de trois Boeing 747-8F de Global Systems approvisionnement sur une base pluriannuelle, ainsi que l'espace en utilisant sur des cargos dédiés exploités par d'autres transporteurs. Services de fret dédiées donne British Airways World Cargo l'occasion de destinations de services qui ne sont pas disponibles sur leur réseau de lignes de passagers.
British Airways a ouvert un centre World Cargo à Heathrow dans la fin des années 1990; ce est un centre de traitement du fret automatisé capable de traiter la cargaison inhabituelle et de la prime, et les produits frais, dont il gère plus de 80 000 tonnes par an. BA World Cargo gère également le fret dans les aéroports de Gatwick et Stansted de Londres, et, à travers son partenaire British Airways Cargo régional, à tous les principaux aéroports régionaux à travers le Royaume-Uni. En 2010, BAWC a annoncé qu'il wetlease trois Boeing 747-8F de Global Supply Systems pour remplacer les 747-400. Le premier de ces entré en service en Novembre 2011 avec l'autre service de revenus deux entrant en Décembre 2011.
En Août 2007, British Airways a accepté de plaider coupable et payer une amende de 300 millions de dollars à la suite de crime accusations antitrust aux États-Unis pour complot visant à fixer les prix de fret aérien. En 2009, BA a annoncé qu'elle avait choisi de poursuivre ses opérations de fret long-courrier au L'aéroport de Londres Stansted plutôt que déménager dans L'aéroport international de Kent.
Relations industrielles
Le personnel travaillant pour British Airways sont représentés par un certain nombre de syndicats, les pilotes sont représentés par Association des pilotes des lignes aériennes britanniques, l'équipage de cabine par Compagnies aériennes stewards et hôtesses Association britannique (une branche de Unite the Union), tandis que d'autres branches de Unite the Union représentent d'autres employés. Pendant La direction de Bob Ayling, face grève par l'équipage de cabine sur une réduction des coûts dur £ 1000000000 revenir BA à la rentabilité en 1997; ce était la dernière fois que l'équipage de cabine BA serait grève jusqu'en 2009, bien que le moral du personnel aurait été instable depuis cet incident. Dans un effort pour augmenter l'interaction entre la direction, les employés et les syndicats, divers ateliers et conférences ont eu lieu, souvent avec des milliers présents.
En 2005, l'action sauvage a été prise par les membres du syndicat sur une décision Gate Gourmet à ne pas renouveler les contrats de 670 travailleurs pour les remplacer par le personnel de l'agence; on estime que la grève a coûté British Airways £ 30,000,000 et a entraîné des perturbations à 100 000 passagers. En Octobre 2006, BA est devenu impliqué dans un litige des droits civiques quand un employé Christian a été interdit de porter un collier découvrant la croix, un symbole religieux. La pratique de BA d'interdire ces symboles a été publiquement remise en cause par les politiciens britanniques comme l'ancien Accueil Secrétaire John Reid et ancien Ministre des Affaires étrangères Jack Straw.
Des relations ont été turbulent entre BA et Unite. En 2007, l'équipage de cabine a menacé de grève sur les modifications salariales être imposées par la direction de BA. La grève a été annulée à la dernière minute, British Airways perdre £ 80,000,000. En Décembre 2009, un bulletin de vote pour la grève à Noël a reçu un niveau élevé de soutien, l'action a été bloqué par une injonction du tribunal qui a jugé le scrutin illégal. L'échec des négociations pour arrêter l'action de grève en Mars, BA a retiré des avantages pour les participants de grève. Allégations ont été faites par le journal The Guardian que BA avait consulté l'extérieur entreprises méthodes de saper les syndicats, l'histoire a été retirée par la suite. Une grève a été annoncé en mai 2010, British Airways à nouveau demandé une injonction. Les membres de la Parti socialiste ouvrier perturbé négociations entre la direction de BA et Unite pour empêcher l'action industrielle. D'autres perturbations frappé quand Derek Simpson, co-leader Unite, a été découvert avoir divulgué les détails des négociations confidentielles en ligne via Twitter.
Destinations
British Airways est l'une des rares compagnies desservant les six continents habités, avec Delta Air Lines, Emirates, Korean Air, Qantas, Qatar Airways, Singapore Airlines, South African Airways et United Airlines.
British Airways a des accords de partage de code et / ou des partenariats avec les compagnies aériennes suivantes:
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British Airways a également des accords interlignes avec les compagnies aériennes suivantes:
- Alaska Airlines
- Virgin America
Flotte
A l'exception de la Boeing 707 et au début du Boeing 747 variantes de la BOAC, la compagnie aérienne ainsi formé 1972-4 hérité une flotte principalement au Royaume-Uni construit des avions. La compagnie aérienne a présenté le Boeing 737 et Boeing 757 dans la flotte dans les années 1980, suivie par le Boeing 747-400 (British Airways est le plus grand opérateur avec 55), Boeing 767 et Boeing 777 dans les années 1990. Boeing construit pour British Airways sont attribuées les code client 36, qui apparaît dans la désignation de leur avion comme un suffixe, comme 737-436, 747-436 et 777-236.
Bien que British Airways utilise une grande flotte de Boeing, il a toujours fonctionné avions d'autres fabricants. Avions construits Colombie ont été transférés de BEA (par exemple Trident) et BOAC (par exemple, VC10), et dans les années 1980, la compagnie exploitait le Lockheed L-1011. Il a également exploité le DC-10 et Airbus A320-100 par l'acquisition de British Caledonian Airways dans les années 1980. En Août 1998, British Airways passé sa première commande directe Airbus, 59 A320 / A319, pour remplacer sa flotte vieillissante de Boeing 737 et A320-100s. British Airways a remplacé le L-1011 et DC-10 parc tri-réacteur avec plus économes en carburant, biréacteur, Boeing 767 et 777 dans les années 1990. En Septembre 2007, BA placé sa première commande de long-courriers Airbus jets, composé de 12 commandes fermes pour Airbus A380 et sept options. Le Boeing 757 a été retiré du service British Airways à la fin de 2010.
British Airways prendra livraison de son premier Airbus A380 en Juillet 2013 et ont trois en service d'ici la fin de l'année. Il se rendra à Los Angeles le 15 Octobre 2013, suivi par Hong Kong du 15 Novembre 2013.
Le combiné Entité du Groupe International Airlines, que BA est maintenant une partie de, exploite plus de 400 avions, porte plus de 62 millions de passagers par an, et dessert plus de 200 destinations. En Février 2013, la flotte de British Airways comprend les avions suivants:
| Avion | En Service | Ordres | Passagers | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fa | J | W | M | ||||
| Airbus A318-100 | 2 | - | - | 32 | - | - | 32 |
| Airbus A319-100 | 44 | - | - | 36 | - | 77 | 113 |
| - | 12 | - | 113 | 125 | |||
| - | - | - | 132 | 132 | |||
| Airbus A320-200 | 46 | - | - | 52 | - | 83 | 135 |
| - | 12 | - | 143 | 155 | |||
| - | - | - | 162 | 162 | |||
| Airbus A321-200 | 17 | - | - | 67 | - | 86 | 153 |
| - | 12 | - | 168 | 180 | |||
| - | - | - | 188 | 188 | |||
| Airbus A380-800 | - | 12 | 14 | 97 | 55 | 303 | 469 |
| Boeing 737-400 | 19 | - | - | 38 | - | 101 | 139 |
| - | 10 | - | 137 | 147 | |||
| - | - | - | 153 | 153 | |||
| Boeing 747-400 | 55 | - | 14 | 70 | 30 | 177 | 291 |
| 14 | 70 | 30 | 185 | 299 | |||
| 14 | 52 | 36 | 243 | 345 | |||
| Boeing 767-300ER | 21 | - | - | 24 | 24 | 141 | 189 |
| - | - | - | 252 | 252 | |||
| - | - | - | 259 | 259 | |||
| Boeing 777-200 | 3 | - | 17 | 48 | 24 | 127 | 216 |
| Boeing 777-200ER | 43 | - | 12 | 48 | 32 | 127 | 219 |
| 14 | 48 | 40 | 122 | 224 | |||
| - | 48 | 24 | 203 | 275 | |||
| - | 40 | 24 | 219 | 283 | |||
| Boeing 777-300ER | 6 | 6 | 14 | 56 | 44 | 183 | 297 |
| Boeing 787-8 | - | 8 | - | 35 | 25 | 154 | 214 |
| Boeing 787-9 | - | 16 | |||||
| Total | 256 | 48 | |||||
Un Cameron Balloons C-80 montgolfière est également inscrite à la compagnie aérienne.
- British Airways World Cargo Fleet
- 3 Boeing 747-8F (exploité par Global Supply Systems dans BA livrée)
Autres types d'aéronefs utilisés entre 1974 et 1983 étaient Vickers 953C, Boeing 707-300C et Boeing 747-200F tandis que le Boeing 747-400F a été opéré à partir des années 1990 à 2001 par le biais Atlas Air et 2002 au début de 2012 par Global Supply Systems, de ces seule des avions de Atlas Air portaient BA livrée (World Tails, Chelsea régime Rose), les autres ont volé dans l'Atlas et propres couleurs d'approvisionnement mondiales.
Les aéronefs exploités
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choix de moteur
La majorité (77%) de la flotte de British Airways est soit alimenté par Rolls-Royce ou IAE alliance moteurs, dont Rolls-Royce a été un contributeur majeur. Les 23% restants de la flotte est également divisé entre General Electric et le Consortium CFM International.
British Airways Ingénierie
La compagnie a sa propre branche ingénierie de maintenir sa flotte d'avions, ce qui inclut la maintenance en ligne à plus de 70 aéroports dans le monde. Ainsi que des installations de hangar à l'aéroport de Heathrow et Gatwick Il dispose de deux importants centres de maintenance au Glasgow et Aéroports Cardiff et une nouvelle installation à l'aéroport de Prestwick traitement aile la corrosion de la peau sur A319, A320 et A321. Depuis le début de 2012 entretien le plus lourd sur la flotte basée à Gatwick Boeing 737-400 se fait maintenant à la Lufthansa Technik facilité de maintenance Sofia, Bulgarie .
Commandes d'avions récents
Le 27 Mars 2007, British Airways a passé une commande pour quatre avions 777-200ER avec une option pour quatre autres; l'ordre a coûté plus de 800 millions de dollars au prix catalogue; BA a déclaré ceux-ci sont pour l'expansion de la flotte. Premiers 777 de BA ont été équipés General Electric GE90 moteurs, mais BA passés à 800s Rolls-Royce Trent pour les dix-neuf plus récents aéronefs. Ce choix a été poursuivie sur les quatre dernières commandes.
Le 27 Septembre 2007, BA a annoncé leur plus grosse commande depuis 1998 par commander de nouveaux appareils long-courrier trente-six. L'entreprise a commandé douze A380 avec des options sur sept autres, et vingt-quatre Boeing 787 avec dix-huit options pour la livraison entre 2013 et 2016. Moteurs Rolls-Royce Trent ont de nouveau été choisis pour les deux ordres de Trent 900s alimenter les A380 et 1000 Trent alimenter les 787. Les Boeing 787 remplaceront quatorze Boeing 767 de la flotte de British Airways, tandis que les Airbus A380 viendront remplacer vingt des plus anciens Boeing 747-400 de BA et sera très probablement être utilisé pour augmenter la capacité sur les routes clés de Londres Heathrow. Il est prévu que l'A380 sera lancé sur le Hong Kong itinéraire.
Le 1er Août 2008, BA a annoncé des commandes pour six Boeing 777-300ER et des options pour quatre de plus que d'une mesure provisoire pour couvrir les retards sur les livraisons de leurs 787-8 / 9s. Sur les six qui ont été commandés, quatre seront loués et deux seront entièrement acquis par British Airways. Le 12 Janvier 2009, Willie Walsh a déclaré que l'achat 777 ne indique pas une décision de la Airbus A350 pour le programme de renouvellement de la flotte de BA et «la compagnie aérienne se attend à prendre une décision vers la fin de l'année."
En Septembre 2009, British Airways a commencé un service premium entre London City Airport et New York-JFK utilisant deux Airbus A318 équipé de 32 lits inclinables à l'horizontale dans un tout cabine de classe affaires. Le service fonctionne sous les numéros de vol auparavant réservés aux Concorde, BA001, BA002, BA003 et BA004. Ces services ont depuis été transférés à British Airways Limited.
Commercialisation
Branding
Le thème musical principalement utilisé sur la publicité British Airways est " Duo des fleurs »par Léo Delibes. Ceci, et le slogan «Compagnie aérienne préférée du monde" ont été introduits en 1989 avec le lancement de l'emblématique Advertisement "Face". Le slogan a été abandonnée en 2001, après avoir été dépassé par Lufthansa en termes de nombre de passagers. "Flower Duet" est encore utilisé par la compagnie aérienne, et a été à travers plusieurs arrangements différents depuis 1989. La version récente de cette mélodie a été montré en 2007, avec un nouveau slogan, "mise à niveau à British Airways". Autres slogans publicitaires ont inclus «Compagnie aérienne de Le monde de favori», «Meilleure compagnie aérienne au monde», «Nous allons prendre plus soin de vous", et "battre le pavillon".
BA avait un compte pendant vingt-trois ans avec Saatchi & Saatchi, qui a créé beaucoup de leurs annonces les plus célèbres, y compris la campagne influente "Face"; Saatchi & Saatchi imité cette liste sur son concurrent Silverjet en 2007 après BA interrompu leurs activités commerciales. En Février 2007, l'agence de publicité de BA est Bartle Bogle Hegarty.
En ligne, British Airways a acheté le Internet ba.com domaine en 2002 du propriétaire précédent Bell Atlantic, «BA» étant l'acronyme et de son de l'entreprise IATA code de compagnie aérienne. En Septembre 2011, BA a lancé sa plus grande campagne de publicité dans une décennie, y compris un 90-seconde annonce cinématographique célébrant années quatre-vingt-patrimoine de la compagnie aérienne, et un nouveau slogan «To Fly. To Serve".
British Airways est la compagnie aérienne officielle du tournoi de tennis de Wimbledon Championnat , et la compagnie aérienne officielle et de niveau un partenaire des Jeux olympiques de 2012 et Jeux paralympiques. British Airways a également été la compagnie aérienne officielle de la candidature de l'Angleterre pour accueillir la Coupe du monde 2018 de football.
Pensions et ailerons
Depuis sa création en 1974, bien que dans une mesure limitée jusqu'à ce que tous les avions ont été repeintes, les avions de British Airways a transporté un Union Jack régime peint sur leurs ailerons. Le régime de queue originale a été modifiée en 1984 dans le cadre d'une nouvelle livrée conçue par Landor Associates. Le 10 Juin 1997, il ya eu un changement très controversé de l'utilisation des couleurs britanniques à logos ethniques et images du monde abstraites, comme la faïence de Delft ou de la calligraphie chinoise par exemple. Tous les motifs liés au pays sur le réseau de routes de l'entreprise. Cela posait des problèmes avec contrôle de la circulation de l'air: alors qu'auparavant les contrôleurs avaient été en mesure de dire aux pilotes de suivre un plan de BA, ils étaient maintenant plus difficile d'identifier visuellement parce que chaque avion a été peint dans une gamme de couleurs différentes et de couleurs.
Plusieurs personnes se sont prononcés contre le changement du schéma traditionnel drapeau de l'Union, dont l'ancien Premier ministre Margaret Thatcher qui a couvert la queue d'un avion modèle de BA avec un mouchoir blanc capturé par BBC News caméras. Rivale traditionnelle de BA, Virgin Atlantic, a rapidement adopté le drapeau britannique avec le slogan «flagcarrier nationale de Grande-Bretagne". Le 6 Juin 1999, BA PDG Bob Ayling a annoncé que tous les avions de BA seraient repeintes avec le drapeau de l'Union, basée sur une conception d'abord utilisé sur Concorde.
programmes de fidélité
British Airways de programme de fidélisation est appelé l'Executive Club, avec plusieurs niveaux, a des avantages tels que l'accès aux salons spéciaux et dédiés «files d'attente rapides». BA invite également ses comptes top entreprises à se joindre à un programme d'incitation "Premier". British Airways exploite salons côté piste pour les passagers voyageant dans les cabines premium et ceux-ci sont disponibles pour certains niveaux de membres de l'Executive Club. Les passagers de première classe, ainsi que les membres de l'Executive Club Or, sont autorisés à utiliser First Class Lounges. les passagers de la classe Affaires (appelés Club World ou Club Europe en termes de BA) ainsi que les membres Silver Club exécutif peuvent utiliser les salons d'affaires Souvent, dans les aéroports où BA ne fonctionne pas un salon de départ, un tiers partie salon est généralement fourni à la prime / état passagers. En Août 2011, British Airways a annoncé des changements à l'Executive Club afin de maximiser l'intégration avec la fusion avec Iberia.
Cabines
- À court terme
UK Domestic est British Airways ' classe économique sur les vols intérieurs au Royaume-Uni. Vols à Heathrow sont exploités par des avions de la série Airbus A320, et les vols dans Gatwick sont exploités par des Boeing 737, qui sont dans une configuration à classe unique.
Professionnel Français exploite le même cabine que UK Domestic, mais a accès au salon avant le vol. Euro Traveller est en classe économique offre de British Airways sur des vols de Royaume-Uni vers le reste de l'Europe. In-Flight Entertainment est offert sur 767-300ER et certains A320.
Club Europe est la classe d'affaires court-courriers sur tous les vols court-courriers, sauf au Royaume-Uni. Cela permet l'accès à des salons d'affaires dans la plupart des aéroports. Depuis Septembre 2009, Club Europe a des sièges dans une configuration 2-3 sur avions à fuselage étroit.
- Mid-courrier
De Octobre 2012, British Airways a lancé un produit de midhaul nouvelle marque sur les routes ex-British Midland avec 7 ex A321 bmi. Ces avions ont été désignés pour servir de routes »midhaul» comme Almaty , Tbilissi, Bakou , Amman , Beyrouth et Tel Aviv . La classe affaires 'Club World' sur ces appareils à fuselage étroit est différent au produit exploité sur le reste de la flotte long-courrier de BA - configuré dans une configuration 1-2 des 23 sièges pour permettre assez de place pour les jambes et pour les sièges à plat. Dans World Traveller, nouveaux sièges ont été introduits. Tous les sièges sont également équipés de la nouvelle i5000 système de divertissement en vol Thales marque.
- Long-courrier
Première (remarquées de «première» en 2009) est le long-courrier service de première classe sur British Airways, offert uniquement sur Boeing 747 et quelques 777 avions Boeing. Il ya quatorze «demi-cabines privées" par avion, chacun avec un 6 pi 6 po (1,98 m) lit, une puissance de 15 pouces (38 cm) de large écran de divertissement, et en siège. En 2009, British Airways a annoncé une mise à niveau et de rafraîchissement de mises à niveau majeure.
Club World est le long-courrier classe affaires sur Boeing 767, 777, 747 et Airbus A318; la cabine dispose de lits parfaitement horizontaux. Le 13 Novembre 2006, British Airways a lancé Next Generation Nouveau Monde des Clubs, avec des sièges plus larges.
World Traveller est le long-courrier en classe économique offert sur les vols internationaux vers des destinations hors Europe; offrant du dossier de divertissement et de plusieurs boissons et repas. AVOD est offert sur tous les 747, 767 long-courriers et tous, mais 16 des 777, avec le reste de ceux équipés d'un canal 12 du système en boucle. Ce système est actuellement éliminé et remplacé par un nouveau produit AVOD dans le cadre du programme de rénovation de l'avion. World Traveller Plus est l' offre de l'économie de prime prévue sur tous les avions long-courriers, qui offre moins de sièges par rangée, plus de confort des sièges, et prises de courant.
Politiques sièges
En Mars 2001, il a été révélé que British Airways avait une politique de ne pas installer les passagers adultes de sexe masculin à côté d'enfants qui sont assis par eux-mêmes, même si les parents d'un enfant sont d'ailleurs sur le plan. Cela a conduit à des accusations de discrimination sexuelle, avec l'entreprise a finalement admettre l'infraction en 2010 au cours d'une procédure engagée par Mirko Fischer. La politique a été abandonnée en Août 2010 avec la compagnie aérienne à la place assise des mineurs non accompagnés d'une manière non discriminatoire à proximité de l'équipage de cabine.
En 2001, British Airways a introduit une configuration de classe économique de dix-courant sur le Boeing 777 , un avion conçu pour neuf sièges de front. Cette utilisé spécialement construit sièges et des allées étroites, et a été appliquée à deux 777-200ER GE-à moteur utilisés principalement sur les routes des Caraïbes, et parfois à la Floride. Ces avions ont depuis été reconverti à 9-courant.
Incidents et accidents
- En Novembre 1974, le vol 870 de British Airways à partir de Dubaï à Londres Heathrow, exploité par un Vickers VC10, a été détourné à Dubaï, l'atterrissage à Tripoli pour le ravitaillement avant de voler à Tunis. Un otage a été assassiné avant que les pirates de l'air éventuellement cédées après 84 heures. Capitaine Jim Futcher a reçu la galanterie Médaille de la Reine, la Guilde des Pilotes et navigateurs aériens Fondateurs Médaille, la Médaille d'or British Air Line Pilots Association et d'un certificat de mention élogieuse de British Airways pour ses actions pendant le détournement, de retour à l'avion voler sachant que les pirates de l'air étaient à bord.
- Le 10 Septembre 1976, un Trident 3B sur British Airways Vol 476, vol de Londres Heathrow à Istanbul est entré en collision dans les airs avec une Adria Inex DC9-31 près de Zagreb, en Croatie, résultant dans la Zagreb collision en vol 1976. Tous les 54 passagers et 9 membres d'équipage de l'avion de BA sont morts. Ceci est le seul accident mortel à un avion de British Airways depuis la création de la société en 1974.
- Le 24 Juin 1982, Vol 9, un Boeing 747-200, G-BDXH , Ville d'Édimbourg a volé à travers un nuage de cendres volcaniques et de la poussière provenant de l'éruption du Mont Galunggung, causant d'importants dégâts à l'aéronef, y compris l'échec de tous les quatre moteurs. L'équipage a réussi à glisser le plan sur le nuage de poussière et de redémarrer chacune de ses quatre moteurs, bien que l'on avait plus tard pour être arrêté de nouveau. Les cendres volcaniques a causé la fenêtre de cockpit à scrached à un point tel qu'il n'a pas été possible pour les pilotes de voir hors du plan. Cependant, l'avion a fait un atterrissage d'urgence à l'aéroport international de Halim Perdanakusuma juste en dehors de Jakarta , en Indonésie. Pas de personnes tuées ou blessées.
- Le 10 Juin 1990, le vol 5390, un vol BAC One-Eleven entre Birmingham et Málaga, a subi une éruption de pare-brise en raison de la mise en place de boulons incorrectes de la journée précédente. Le capitaine a subi des blessures graves après avoir été partiellement soufflé hors de l'avion, mais le co-pilote a posé son avion en toute sécurité à l'aéroport de Southampton. Le capitaine, Tim Lancaster, malgré le traumatisme physique qu'il a subi, entièrement récupéré et cinq mois plus tard il est retourné au travail.
- Le 2 Août 1990, levol 149 a atterri à l'aéroport international de Koweït quatre heures après l'invasion irakienne du Koweït, menant à la capture des passagers et de l'équipage, et la destruction de l'avion.
- Le 17 Janvier 2008, British Airways Vol 38, un Boeing 777-200ER G-YMMM , volant de Beijing à Londres, a atterri en catastrophe à environ 1.000 pieds (300 m) courtes de la piste de l'aéroport d'Heathrow de Londres 27L, et a glissé sur de la piste le seuil. Cela a entraîné des dommages au train d'atterrissage, les racines de l'aile, et les moteurs, résultant dans la première perte d'un Boeing 777. Il y avait de la coque 136 passagers et 16 membres d'équipage à bord. Pas personnes ont été tuées, et il n'y avait pas d'explosions post-accident ou d'un incendie, mais un grave et douze blessés légers ont été soutenus. Le rapport initial de la Air Accidents Investigation Branch a déclaré que les moteurs ont échoué à plusieurs reprises pour répondre à des commandes pour plus poussée à la fois du système d'automanette et d'intervention manuelle, commençant au moment où l'avion se trouvait à une altitude de 600 pieds (180 m) et à 2 miles (3,2 km) de touchdown. En Septembre 2008, il a été révélé que la formation de glace dans le carburant pourrait avoir causé l'accident. Au début de 2009, Boeing a envoyé une mise à jour aux exploitants d'aéronefs, identifier le problème le plus spécifique au moteur flux d'huile de carburant Rolls-Royce [échangeur de chaleur] qui a depuis fait l'objet d'un programme de modification de toute la flotte pour prévenir les récidives de la formation de glace dans le débit de carburant.
